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競爭白熱化 理想汽車稱保持研發高投入

競爭白熱化 理想汽車稱保持研發高投入

2021年11月30日

理想汽車CFO李鐵稱,第三季度新能源汽車積分銷售帶來大約2億元營收,公司共出售超過7萬分積分

廣汽埃安混改加速 獲母公司百億元增資

廣汽埃安混改加速 獲母公司百億元增資

2021年11月30日

廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作,尋求適當時機上市

FF未能按時提交三季報 進入納斯達克不合規公司名單

FF未能按時提交三季報 進入納斯達克不合規公司名單

2021年11月29日

管理層預計,現有資金足以支持首款車型FF91的開發和生產,在2022年7月推出FF91之后,需要額外籌集資金

特斯拉上海擴產 中國第二工廠落地何處引猜測

特斯拉上海擴產 中國第二工廠落地何處引猜測

2021年11月28日

當前特斯拉全球年產能規模為105萬輛,第三季度產量為24萬輛,幾乎為滿產狀態

小鵬汽車計劃推出自動駕駛出租車業務

小鵬汽車計劃推出自動駕駛出租車業務

2021年11月24日

何小鵬稱,開展Robotaxi業務有助于小鵬汽車進一步積累行駛數據,提升自動駕駛算法的穩定性和安全性

廣汽資本袁鋒:車企爭奪芯片要提高反應速度

廣汽資本袁鋒:車企爭奪芯片要提高反應速度

2021年11月22日

廣汽集團也受到缺芯影響。受影響產能約30萬輛,涉及金額數百億元

工程院院士陳勇:發展新能源器件循環利用

工程院院士陳勇:發展新能源器件循環利用

2021年11月21日

中國新能源稀有金屬對國外的依賴程度高,要避免在新能源資源方面“面臨卡脖子問題”

新能源車企發力二手車業務 低流通率難題仍待解

新能源車企發力二手車業務 低流通率難題仍待解

2021年11月21日

新能源二手車市場需要車企和第三方共同參與。解決電池估值難的問題,還可以通過大規模升級換電模式實現

廣汽埃安將啟動員工持股 計劃2022年完成混改

廣汽埃安將啟動員工持股 計劃2022年完成混改

2021年11月20日

動力電池方面,廣汽埃安計劃2025年實現一定比例的自給自足

產能利用率超50%才可擴建 工信部擬規范鋰電池行業

產能利用率超50%才可擴建 工信部擬規范鋰電池行業

2021年11月19日

動力電池行業已經出現集中化趨勢。2021年前十個月,共有53家電池企業有實際裝車業務,同比減少11家

智能汽車產業鏈重構 新能源品牌紛紛獨立運營

智能汽車產業鏈重構 新能源品牌紛紛獨立運營

2021年11月16日

阿維塔等新品牌在取得成功之前,還需要經歷新一輪市場競爭洗禮

過度融資受質疑 寧德時代定增規模降至450億元

過度融資受質疑 寧德時代定增規模降至450億元

2021年11月16日

一種觀點認為寧德時代現金流并不緊張,質疑其巨額定增的必要性。另一種觀點認為,未來如果氫燃料電池等技術路線崛起,此前激進的鋰電投資會變成戰略失誤

中汽協:重卡不會再有爆發式增長

中汽協:重卡不會再有爆發式增長

2021年11月11日

環保政策加碼會抑制市場波動的上限,但中短期內,陸運為主的運輸結構不會發生根本性變化

促進汽車消費 廣東要求廣深放寬上牌限制

促進汽車消費 廣東要求廣深放寬上牌限制

2021年11月10日

近五個月,廣州節能車每月的指標數量一直大于搖號基數,6月至10月,只要參與節能車搖號,就可以中簽

寧德時代入股長安阿維塔 或嘗試電芯底盤一體化

寧德時代入股長安阿維塔 或嘗試電芯底盤一體化

2021年11月06日

寧德時代醞釀推出電芯和底盤一體化設計方案,但部分汽車企業擔憂喪失話語權,積極性不高,此次寧德時代大比例入股阿維塔,意欲達成深度合作關系

自動駕駛公司頻獲車企加持 量產爭奪升溫

自動駕駛公司頻獲車企加持 量產爭奪升溫

2021年11月05日

在初創企業Momenta新一輪融資中,資本機構不再是主角,多家汽車企業和零部件企業博世成為領投方

拜騰汽車再度停發工資 破產案件開庭審理

拜騰汽車再度停發工資 破產案件開庭審理

2021年11月02日

知情人士認為,即便拜騰汽車能夠重生,也還需要繼續投入大量資金才能走上正軌,當前競爭門檻極高,拜騰很難再找到市場機會

客車業深度調整 公共交通電動化浪潮暗藏機遇

客車業深度調整 公共交通電動化浪潮暗藏機遇

2021年10月31日

客車企業紛紛謀求轉型,將新能源物流車或重型卡車作為突破點。宇通客車和金龍客車都有換電重卡車型即將上市

自建電池試制線 廣汽埃安驗證新技術

自建電池試制線 廣汽埃安驗證新技術

2021年10月30日

此前廣汽集團與寧德時代合資建設了工廠,擬量產動力電池,目前尚未投產

比亞迪營收大漲近四成 原材料價格上漲致利潤承壓

比亞迪營收大漲近四成 原材料價格上漲致利潤承壓

2021年10月29日

近期,比亞迪提高外部電池供應價格,以緩解盈利壓力

工信部啟動新能源汽車換電試點 重卡納入其中

工信部啟動新能源汽車換電試點 重卡納入其中

2021年10月29日

新能源汽車正在乘用車和公交車等領域加速替代燃油車,重型卡車如何新能源化是行業難點

寧德時代三季度凈利潤增130% 處于激進擴產期

寧德時代三季度凈利潤增130% 處于激進擴產期

2021年10月27日

財報顯示,截至2021年9月30日,寧德時代在建工程投資為214.95億元,相比2020年12月31日,增長273.8%

租車公司赫茲計劃訂購10萬輛 特斯拉市值破萬億美元

租車公司赫茲計劃訂購10萬輛 特斯拉市值破萬億美元

2021年10月26日

2021年前九個月,特斯拉在中國的總營收達到90億美元,同比實現翻倍增長

特斯拉三季度凈利潤創紀錄 定制保險產品10月已上線

特斯拉三季度凈利潤創紀錄 定制保險產品10月已上線

2021年10月21日

特斯拉稱,標準續航版本車型將在全球范圍內轉向使用磷酸鐵鋰電池

壓實企業主體責任 工信部要求建設新能源汽車安全體系

壓實企業主體責任 工信部要求建設新能源汽車安全體系

2021年10月20日

截至2021年6月末,中國累計召回新能源缺陷車輛128.38萬輛,占新能源汽車保有量的22.13%

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